「乗り易さ」を更に追求し、しなやかなシャーシーロール特性を可能とするパイプ径を全て30mmとし、ホイルベースも５mm延長し1045mmへと変更されました。 詳細PDFはこちら
| ホイルベース |
1,045ｍｍ |
| メインパイプ |
30ｍｍ |
| リヤシャフト |
50mm |
| ブレーキ |
CX型ブレーキ |
| ホイール |
フロントハブタイプDF130+DF210 |
| スタビライザー |
フロント/サイド脱着式 |
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| 新型アライメントアジャスター |
新型アライメントアジャスターにより、正確なアライメントの正確な調整が可能となり、また、インナーカラーはボールタイプを採用しました。
ナックル取り付けのフレームコの字部分を狭くし、より剛性を高めました。 |
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| フロント廻り |
| パイプ径が30mmに変更された事により、フロントメンバーとナックル取り付け形状がオーソドックスな形状となりました。また09年モデルまで２本のスタビライザーが１本へと変更されました。 |
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| ブレーキシステム |
| 昨年同様、リヤブレーキシステムにはCX型が装着されます。高い制動力を持つフローティングタイプとなります。好みによる「効きすぎる」場合の対策品とし、OPマスターレバーもラインナップされます。 |
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| 新型シート |
| 純正シートがホールド性の高い形状へと変更されました。高い剛性が得られるクロスマットを多く使用し、シャーシーロールとの高いバランスを測りました。 |
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| ホイル |
| 昨年同様の6点式マグネシウムホイルが標準装着されます。サイズオプションでレインホイル用もラインナップ。 |
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| 希望小売価格 |
RY30-S2 |
| RY30-S2 |
\540,000 |
| リヤカウル付 |
\550,000 |
| マニュアルフロントブレーキ・リヤカウル付 |
\670,000 |
| RY30-S2 |
バンパー仕様 |
リヤカウル付 |
| ＋YAMAHA KT100SD |
\640,000 |
\650,000 |
| ＋YAMAHA KT100SEC |
\720,000 |
\730,000 |
| ＋IAME X30 フロントブレーキ付 |
- |
\1,050,000 |
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