アクセルパーツ＆ブレーキパーツ

レーシングカート等で使用するアクセルワイヤーです。 ヤマハの純正品です。

・アクセルワイヤーインナー　１本

・アウターチューブBLACK　１本

・アウターガイド　１個 

YAMAHA KT-100エンジンはじめ、PRD-RK100/AVANTI、ROTAX-MAX等の高性能水冷125ccエンジンやTONY KART、CRG、Birel、ドラゴコルセ等のほとんどのフレームに使用可能です。 

 ※ご注意※ 

インナーは一般的なワイヤーです、アウターも内部にナイロンライナーの無いタイプになります。

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高性能アクセルワイヤーセット

・ナイロンライナータイプ

　アウターチューブ950mm　１本

・ソフトタイプ

　インナーワイヤー1,580mm　１本
レーシングカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤーです。

 アウターチューブの内側にナイロンインナーが入っている為インナーワイヤーのフリークションが少なく、アウターの取り回しがきつい角度になってもスムーズに動きます。

インナーワイヤーがソフトタイプで柔軟性が有り、耐久性も高いです。

YAMAHA KT-100エンジンはじめ、PRD-RK100/AVANTI、ROTAX-MAX等の高性能水冷125ccエンジンやTONY KART、CRG、Birel、ドラゴコルセ等のほとんどのフレームに使用可能です。 

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レーシングカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤー単品です。

取り替え用やスペアーパーツとしてご使用下さい。

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レーシングカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤーです。

カラー：ブラック

長さ　1100mm

アウター1本とインナー1本のセットです。

 

YAMAHA KT-100エンジンはじめ、PRD-RK100/AVANTI、ROTAX-MAX等の高性能水冷125ccエンジンやTONY KART、CRG、Birel等のほとんどのフレームに使用可能です。

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レーシングカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤーのインナー単体です。 ケーブル先端の溶着を強化されています。

長さ　1100mm

YAMAHA KT-100エンジンはじめ、PRD-RK100/AVANTI、ROTAX-MAX等の高性能水冷125ccエンジンやTONY KART、CRG、Birel、ドラゴコルセ等のほとんどのフレームに使用可能です。 

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レンタルカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤーセットです。

インナー1,800mm

アウター2,200mm

エンジンを問わず、TONY KART、CRG、Birel、ドラゴコルセ等のほとんどのフレームに使用可能です。 

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レンタルカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤーのインナー単体です。

インナー長さ　2,200mm

カットしたアクセルワイヤーアウターの端に被せて強度を上げます。

写真は複数ですが販売は1個単位となります。

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YAMAHA（ヤマハ）KT-100エンジンシリーズ等で使われているワルボロキャブレターのスロットルのリターンスプリングです。

YAMAHA KT-100SDやSECでご使用頂けます。 

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レーシングカートやスポーツカートで使用するアクセルワイヤークランプです。

写真は複数ですが販売は1個単位です。

YAMAHA KT-100エンジンはじめ、PRD-RK100/AVANTI、ROTAX-MAX等の高性能水冷125ccエンジンやTONY KART、CRG、Birel等のほとんどのフレームに使用可能です。

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フレームやエンジン（YAMAHA-KTシリーズ）のアクセルワイヤーの固定用です。

フレーム側のアクセルワイヤーのガイドとしても使用可能です。

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IAME-X30エンジンやPRD-AVANTIエンジン等のTILLOTSON（ティロットソン）キャブレター用のスロットルのリターンスプリングです。

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アクセルやブレーキペダル用のリターンスプリングです。

多くのレーシングカートやスポーツカートのフレームに使えます

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サイズ　

直径: 40mm

長さ: 80mm

穴径: 15mm/18mm

重さ: 145g

色: GOLD

1台分（アクセルとブレーキ）は2個必要です。

従来のモデルの表面は滑り止めのギザギザ加工でしたが、これだとシューズに食いついてしまって踵が持ち上がってしまいます。

今回のモデルはサーキットでのテストを重ね最小限の滑り止め加工にしました。

写真は複数ですが販売は1個単位です。

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外形：32φ

内径：17.5φ

幅：80mm

固定方法：イモネジ3ヶ所

ペダルに取り付けて使用します。 （イモネジでペダルに固定します。）

イモネジの数を3ヶ所に増やしたことにより、より強固に固定出来るようになりました。

偏心しているので、若干のペダル調整が行えます。　

従来の製品よりもオフセット（偏芯）量が5mm増えています。

ローレット加工を施してあるので、滑り止め効果があります。 また、内径を17.5φにしたことによってほとんどのメーカーのペダルにご使用いただけるようになりました。

※ 一部ペダルには取り付けが出来ないものもございます。

1台分（アクセルとブレーキ）は2個必要です。

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ペダル位置を調整するためのパーツ。

直径60mmと大きめですが、駄肉を少なくすることにより、軽量化を図っています。

背面2か所と側面1か所からイモネジで固定します。

別売りのサイドストッパーを装着することで、足のズレを防止することが出来ます。

・商品名は「Triple K　ペダルエクステンション用サイドストッパー」です。

1台分（アクセルとブレーキ）は2個必要です。

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TripleKのペダルエクステンションにこのサイドストッパーを装着することで、足のズレを防止することが出来ます。

1台分（アクセルとブレーキ）は2個必要です。

写真は複数ですが販売は1個単位です。

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ヤマハKT-100SD（ダイレクト）エンジン等の押し掛けタイプのエンジンに欠かせないエンジン始動用のアイテムです。

取り付けも使用方法も簡単です。

・取り付け方法 写真Aの金具をフレーム側のアクセルワイヤーガイドに友締めして、写真Bをシート背面に付属のボルト2本で固定、ヘルパーのアウター（黒いチューブ）をAからB間の長さで余裕を持ってカットして、ヘルパー用のワイヤーを通して金具でアクセルワイヤーを固定する。

取り付けや使用方法で不明な点が有りましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。

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アクセルやブレーキ操作の際のヒールを保持できます。

全てのレーシングカートやスポーツカートのフレームに使えます。

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ブレーキワイヤーやクラッチワイヤーとして使用可能です。

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ブレーキワイヤーとしてもクラッチワイヤーとしても使用可能です。 。

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ブレーキやクラッチワイヤー用のクランプです。

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ブレーキやクラッチワイヤー用のクランプです。

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フォークピンセットです。

ロングとショートの２種類有ります。

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TONY/KOSMIC系ブレーキに使用出来ます。

現行ブレーキシステム用のブレーキシムです。 。

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TONY/KOSMIC系ブレーキに使用出来ます。

旧型BS3～6ブレーキシステム用のブレーキシムです。

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VEN05、VEN09、VEN11用ブレーキパッドシムです。

1mmと2mmの2種類をラインナップいたしました。

このシムを使用することでVEN05特有のブレーキストロークの急激な変化を緩和することが出来ます。

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フォークピンセットです。

CRGを初め多くのブレーキマスターで使用出来ます。

マッティングをご確認ください。

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風を取り込んでブレーキキャリパー等を強制的に 冷やしてやります、左側にラジエターがある場合、 効果絶大、暑い時期には、必需品です。

色はシルバーになります。

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風を取り込んでブレーキキャリパー、ブレーキローター等を強制的に 冷やしてやります、左側にラジエターがある場合、 効果絶大、暑い時期には、必需品です。

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TONY KARTの純正品です。（OTK製）

風を取り込んでブレーキキャリパー等を強制的に冷やしてやります。

左側にラジエターがある場合、効果絶大、暑い時期の必需品です。

色はシルバーになります。

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CRG系やINTREPID系フレームに多く使用されております。

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サイズ 　

・3/4　　（19mm） 　

・7/8　　（22mm) 　

・1　　　（25mm) 　

・1 1/16　（27ｍｍ) 　

・1 1/8　（28.5mm) 　

・1 3/16　（30ｍｍ) 　

・1 1/4　（31.5mm） 　

（）内の数値はmm換算目安

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1/8 - 6/4mm

多くのカートフレームに使用可能です。（一部車種を除く）　

メッシュホースのジョイントに使用　　

ブレーキホースは付属しません。

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1/8 - 6/4mm

多くのカートフレームに使用可能です。（一部車種を除く）　

メッシュホースのジョイントに使用　　

ブレーキホースは付属しません。

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1/8 - 6/4mm

多くのカートフレームに使用可能です。（一部車種を除く）　

メッシュホースのジョイントに使用　　

ブレーキホースは付属しません。