2022 CRGフレームバリエーション
CRG KT2 OKフレーム
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KT2 OKフレーム スプリントカートフレーム |
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OK （DD-ダイレクトドライブ）モデルとなるKT2 は、実績を積み上げ更に正常進化を遂げています。
ブレーキシステムは新公認を取得した新型V13（ABA)ブレーキシステムへと変更されました。 ブレーキキャリパー、ブレーキディスク自体はV11ブレーキシステムのまま、マスターシリンダーを新設計のABA（アダプティブブレーキアシスタント）システムへと変更され、コントロール性能を向上させました。
さらにペダルもアルミニウム製のゴールドペダルに変更されます。
ボディーワークは新公認を取得した507/508モデルへと変更されます。 空力性能に優れたデザインとなっており、軽量化もされました。 それに合わせてグラフィックデザインも変更になりました。
リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。 リアのトラクションが向上されました。 車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能となります。
2021モデルより標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、デザインを一新。 外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。 ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。
メインフレームの塗装は、2022もマッドブラックを採用し、カウルステッカーのグラフィックも合わせ、全体にダークなマッド調になっています。
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仕様 |
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| CIK公認番号 | 002-CH-24 |
| フレームパイプ径 | 30φ |
| ホイールベース | 1042 mm |
| リアシャフト | 50φ |
| ナックルスピンドル | 25φ 1H/B |
| ブレーキシステム | VEN13 / ABA |
| ブレーキディスク | フローティングスチール 192 |
| ベアリングホルダー | アルミニウム GOLD/GLM |
| ステアリング | Dタイプ オレンジ 大径340mm Vs2.0 |
| フューエルタンク容量 | 8.5 L スモーク |
| カウルステッカー | 2022 ステッカーKIT |
| ボディワーク | 507/508 (スポイラー、パネル、サイド） |
| リアプロテクション | KG C3 (リアスポイラー) |
| シート | フラットシート スモーク |
| エンジンマウント | マグネシウム |
| フロントホイールハブ | マグネシウム R2.0 |
| リアホイールハブ | マグネシウム R2.0 |
| ホイール | マグネシウム 132/212 R2.0 |
CRG ROAD REBEL KZフレーム
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ロードレベルKZフレーム シフター/ミッションカートフレーム |
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ギアボックス（KZ）モデルとなるROAD REBEL は、KZクラスにおいて世界選手権タイトル、ヨーロッパ選手権タイトルを数多く獲得してきたモデルです。
ブレーキシステムは新公認を取得した新型V13（ABA)ブレーキシステムへと変更されました。 ブレーキキャリパー、ブレーキディスク自体はV11ブレーキシステムのまま、マスターシリンダーを新設計のABA（アダプティブブレーキアシスタント）システムへと変更され、コントロール性能を向上させました。
さらにペダルもアルミニウム製のゴールドペダルに変更されます。
ボディーワークは新公認を取得した507/508モデルへと変更されます。 空力性能に優れたデザインとなっており、軽量化もされました。 それに合わせてグラフィックデザインも変更になりました。
リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。 リアのトラクションが向上されました。 車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能となります。
2021モデルより標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、デザインを一新。 外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。 ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。
メインフレームの塗装は、2022もマッドブラックを採用し、カウルステッカーのグラフィックも合わせ、全体にダークなマッド調になっています。
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仕様 |
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| CIK公認番号 | 002-CH-20 |
| フレームパイプ径 | 32φ |
| ホイールベース | 1050 mm |
| リアシャフト | 50φ |
| ナックルスピンドル | 25φ 1H/B |
| フロントブレーキシステム | VEN13F / ABA |
| ブレーキシステム | VEN13 / ABA |
| ブレーキディスク | フローティングスチール 192 |
| ベアリングホルダー | アルミニウム GOLD/GLM |
| ステアリング | Dタイプ オレンジ 大径340mm Vs2.0 |
| フューエルタンク容量 | 8.5 L スモーク |
| カウルステッカー | 2022 ステッカーKIT |
| ボディワーク | 507/508 (スポイラー、パネル、サイド） |
| リアプロテクション | KG C3 (リアスポイラー) |
| シート | フラットシート スモーク |
| エンジンマウント | マグネシウム |
| フロントホイールハブ | マグネシウム R2.0 |
| リアホイールハブ | マグネシウム R2.0 |
| ホイール | マグネシウム 132/212 R2.0 |
CRG BLACK MIRROR フレーム
ブラックミラージュニアフレーム
MINI/MICRO/カデットフレーム
BLACK MIRROR（ブラックミラー/MINI-950）は、2020年モデルより新たにCIK/FIA 公認となった、950ホイールベースのMINI（カデット）用シャーシです。
2021モデルより新型のマグホイールが装備され、ボディワークはMK20を採用。
ブレーキシステムは2020モデルより採用となっているVEN12システムを装備。
VEN12システムは、自動調整式（オートクリアランス）キャリパーを使用し、ブレーキディスクハブが2020より改良されました。 他にもシートの固定方法も見直され、センターメンバー部分が変更となりました。
メインフレームの塗装もKT2同様マッドブラックを採用し、更にカウルのグラフィックも全体にダークなマッド調になっています。
更にSniperアライメントシステムを標準装備、幅広いセッティングを可能にしています。
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仕様 |
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| CIK公認番号 | 002-CH-18 |
| フレームパイプ径 | 28φ |
| ホイールベース | 950 mm |
| リアシャフト | 30φ |
| リア幅 | 600ｍｍ |
| フロント幅 | 646ｍｍ |
| ブレーキシステム | VEN12 （油圧式） |
| ブレーキディスク | フローティングベンチレーテッド/D165mm |
| ステアリング | Dタイプ オレンジ 320mm Vs2.0 |
| フューエルタンク容量 | 3.5 L スモーク |
| カウルステッカー | 2021 ステッカーKIT |
| リアプロテクション | KG リアプロテクション MINI |
| シート | フラットシート スモーク |
| エンジンマウント | マグネシウム |
| ホイール | マグネシウム 120/150 R2.0 |
