2025 CRGフレームバリエーション

CRG
KT2 OK
OKフレーム(OK/ROATX/IAME/YAMAHA/その他)
CIK公認番号 | 002-CH-24 | ||
チューブ | 30mm | ||
ホイルベース |
1042mm |
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リアシャフト | 50mm | ||
ブレーキシステム | VEN11 | ||
ブレーキディスク | フローティングスチール 192 | ||
ステアリング |
Dタイプ オレンジ 340mm M7 |
||
カウルステッカー ボディワーク
リアプロテクション |
2025 ステッカーKIT 507(サイド) 509 (スポイラー、パネル) C3 (リアスポイラー) |
||
付属品 |
シート フラットシート スモーク エンジンマウント マグネシウム フロントホイールハブ マグネシウム R2.0 リアホイールハブ マグネシウム R2.0 ホイール マグネシウム 132/212 R2.0 |

CRG ROAD REBEL KZ
KZ・ミッションカートフレーム(KZ/ROK/YZ/その他)
CIK公認番号 | 002-CH-20 | ||
チューブ | 32mm | ||
ホイルベース |
1050mm |
||
リアシャフト | 50mm | ||
ブレーキシステム | VEN11F | ||
ブレーキディスク | フローティングスチール 192 | ||
ステアリング |
Dタイプ オレンジ 340mm M7 |
||
カウルステッカー ボディワーク
リアプロテクション |
2025 ステッカーKIT 507(サイド) 509 (スポイラー、パネル) C3 (リアスポイラー) |
||
付属品 |
シート フラットシート スモーク エンジンマウント マグネシウム フロントホイールハブ マグネシウム R2.0 リアホイールハブ マグネシウム R2.0 ホイール マグネシウム 132/212 R2.0 |

CRG BLACK MIRROR
Jr(ジュニア)フレーム(YAMAH/ROTAX/その他)
CIK公認番号 | 002-CH-18 | ||
チューブ | 28mm | ||
ホイルベース |
950mm |
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リアシャフト | 30mm | ||
ブレーキシステム | VEN12(油圧式) | ||
ブレーキディスク | フローティングスチール 165 | ||
ステアリング |
Dタイプ オレンジ 320mm Vs2.0 |
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カウルステッカー ボディワーク
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2022 ステッカーKIT KG MK20-MINI (サイド、スポイラー、パネル) |
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付属品 |
シート クリアシート スモーク エンジンマウント マグネシウム フロントホイールハブ アルミニウム リアホイールハブ アルミニウム ホイール マグネシウム 120/150 R2.0 |
ボディーワークは新公認を取得した507/509モデルへと変更されます。
空力性能に優れたデザインとなっており、それに合わせてグラフィックデザインも変更になりました。
標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。
リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。
リアのトラクションが向上され、車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能となります。
ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。
Sniperアライメントシステムを標準装備、幅広いセッティングを可能にしています。
ボディーワークは新公認を取得した507/509モデルへと変更されます。
空力性能に優れたデザインとなり、それに合わせてグラフィックデザインも変更になりました。
リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。
リアのトラクションが向上され、車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能となります。
標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。
ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。
Sniperアライメントシステムを標準装備、幅広いセッティングを可能にしています。
ブレーキシステムは2020モデルより採用となっているVEN12システムを装備。
VEN12システムは、自動調整式(オートクリアランス)キャリパーを使用し、ブレーキディスクハブが2020より改良されました。
Sniperアライメントシステムを標準装備、幅広いセッティングを可能にしています。